автомобильный компрессор "качок" к50

[Berkut]

Уважаемые покупатели!
Вы решили приобрести компрессор нашей торговой марки «КАЧОК», модель К50. Вы сделали хороший выбор!
Хотим довести до Вашего сведения следующее:
- в последних партиях компрессоров мы попробовали улучшить качество штекера питания, применив для комплектации штекер со встроенным трубчатым стеклянным предохранителем, что не приводит к ухудшению технических характеристик изделия. Поэтому существует некоторое расхождение между информацией приведенной на упаковке и в инструкции, где заявлен флажковый предохранитель в держателе на проводе питания, и реальным компрессором.

[Fazza]

здравствуйте, уважаемые разработчики!
две недели назад я приобрёл компрессор "качок" к50 led. пользовался им без проблем два раза. вчера после того, как я подкачал с его помощью шины своего автомобиля, сворачивая шнур, я увидал, что оторвался один из проводов, входящих в корпус флажкового предохранителя. ладно, руки растут откуда надо... дома я вскрыл этот корпус и припаял оторвавшийся проводок. а для того, чтобы он впредь не отгибался и не отрывался, перед пайкой надел на него кембрик из пвх. аналогично я поступил и с другим проводком. теперь соединение проводов и клемм предохранителя более жёсткое, и провода не оторвутся в этих местах вследствие перегиба. считайте это моим предложением по повышению качества.
а вот устанавливать два предохранителя одинакового номинала 15 а (флажковый в пластмассовом корпусе и круглый стеклянный, находящийся внутри штекера), как это сделано на моём компрессоре, да к тому же ещё и на одном и том же проводе, не имеет смысла с точки зрения электротехники, снижает надёжность изделия и удорожает его.

[Support]

...а вот устанавливать два предохранителя одинакового номинала 15 а (флажковый в пластмассовом корпусе и круглый стеклянный, находящийся внутри штекера), как это сделано на моём компрессоре, да к тому же ещё и на одном и том же проводе, не имеет смысла с точки зрения электротехники, снижает надёжность изделия и удорожает его.

По поводу провода: нам известна данная проблема - исправим в последующих модификациях.

По штекеру:
Штекер прикуривателя, предыдущей модификации, не обладал достаточной фиксирующей способностью при использовании в прикуривателях автомобилей диаметром более 23мм(редко, но встречаются). По этому он был заменён на существующий, обеспечивающий более надежную фиксацию(читай контакт) в любых типах розеток прикуривателя.
Изъять предохранитель из конструкции технологически не возможно, а заменить его на другое изделие - ещё дороже: разработка изделия, разработка методов изготовления и контроля итд.

ps. Да, второй предохранитель можно посчитать лишним, но политика фирмы ориентирована на соблюдении качества продукции, и по этому при производстве продукции, стараемся использовать надежные комплектующие в ответственных местах, такие как розетка прикуривателя автомобиля.

[Fazza]

Да, второй предохранитель можно посчитать лишним, но политика фирмы ориентирована на соблюдении качества продукции, и по этому при производстве продукции, стараемся использовать надежные комплектующие в ответственных местах...

Ну так вы ж инженеры! Ну подскажите вы своим "эффективным менеджерам", что второй предохранитель не нужен, достаточно того, что установлен в штеккер прикуривателя. В запас прилагайте две "стекляшки", а флажковый впредь не ставьте. Надёжность от этого только выиграет, и стоимость изделия немного, но снизится (даже чисто технологически, не нужно будет делать разрыв провода, впаивать туда гнездо флажкового "предка", которое, кстати, вместе с "предком" тоже стоит кое-какие копеечки).
А в инструкцию по эксплуатации впишите всего одно предложение о том, что в случае перегорания предохранителя его необходимо заменить в штеккере прикуривателя. Это для тех, кто не знает, где он находится, чтобы не начали разбирать сам "Качок".

[Support]

Ну так вы ж инженеры! Ну подскажите вы своим "эффективным менеджерам", что второй предохранитель не нужен, достаточно того, что установлен в штеккер прикуривателя. В запас прилагайте две "стекляшки", а флажковый впредь не ставьте. Надёжность от этого только выиграет, и стоимость изделия немного, но снизится (даже чисто технологически, не нужно будет делать разрыв провода, впаивать туда гнездо флажкового "предка", которое, кстати, вместе с "предком" тоже стоит кое-какие копеечки).
А в инструкцию по эксплуатации впишите всего одно предложение о том, что в случае перегорания предохранителя его необходимо заменить в штеккере прикуривателя. Это для тех, кто не знает, где он находится, чтобы не начали разбирать сам "Качок".

1. Ещё раз, повторю другими словами: штекер прикуривателя был специально заменен на нынешний с предохранителем из-за того, что предыдущий не проходил под новые, более жесткие требования, окончательно вступившие в силу с 2011г. Наша фирма взяла на себя расходы по замене - НА ПОКУПАТЕЛЕ это не отразилось и эта мера - ВРЕМЕННАЯ. Как только будет изделие(штекер) достаточного качества,БЕЗ предохранителя - завод сразу же начнет комплектовать ими компрессоры.

2. Как производитель мы имеем право вносить изменения в конструкцию изделия, без предварительного уведомления, в целях улучшения качества продукции.

3. Если Вы считаете, что с прежним штекером компрессор для Вас был более удобным, понятным и тд - я Вам лично могу отправить штекер старого образца из списанных комплектов,замененных по гарантии: присылайте заявку мне на е-маил с пометкой темы. Демонтируете нынешний, установите старого образца и пользуйтесь - на одну деталь утилизировать меньше. Даже гарантию на Ваш компрессор,после проделанных изменений, при обращении в сервис центр, сохраним.
форма http://tany.ru/forum/showthread.php?...F7%EE%EA-Smart

[Fazza]

Алексей, я не о штекере, а о лишнем предохранителе, который на проводе. Штекер отличный, и мне он подходит по всем параметрам.
А вообще, создаётся впечатление, что мы с Вами говорим на разных языках: я Вам - "колёса", а Вы мне - "насосы", как в известной интермедии у Райкина...
В общем, выводы я сделал. И если провод опять отвалится в районе флажкового предохранителя (несмотря на то, что я установил там кембрики), то я удалю его нафиг вместе с держателем, оставив тот предохранитель, который установлен в штекере.

[Support]

Алексей, я не о штекере, а о лишнем предохранителе, который на проводе. Штекер отличный, и мне он подходит по всем параметрам.
А вообще, создаётся впечатление, что мы с Вами говорим на разных языках: я Вам - "колёса", а Вы мне - "насосы", как в известной интермедии у Райкина...
В общем, выводы я сделал. И если провод опять отвалится в районе флажкового предохранителя (несмотря на то, что я установил там кембрики), то я удалю его нафиг вместе с держателем, оставив тот предохранитель, который установлен в штекере.

Штатный предохранитель - это тот, который флажковый (ножевой), установлен на проводе, ближе к компрессору. Он унифицированный с предохранителями в большинстве автомобилей. Т.е. в них (в автомобиле и компрессоре) используются одинаковые предохранители и при перегорании предохранителя, есть возможность использовать предохранители из незадействованных(запасных) предохранителей автомобиля, соответствующего номинала.
Со стеклянным, который установлен в штекере - такой унификации нет и при его перегорании необходимо будет искать точно такой же или "кустарить" из подручных средств, что очень часто происходило. По этому, в свое время, от него отказались, а сейчас - стеклянный считается временной мерой.

[Support]

Приветствую

Хочу спросить у знающих людей, можно ли использовать автомобильный компрессор для накачки колес при работе с аэрографом? Или он слабоват для этого?
Заранее спасибо за ответы.

В первую очередь необходимо узнать расход воздуха Вашего аэрографа и рабочее давление, а уже потом подбирать компрессор.
И плюс ещё необходим ресивер для сглаживания пульсаций воздуха от компрессора.

[Fazza]

Здравствуйте, уважаемые разработчики!
Пятилетняя эксплуатация компрессора "Качок" К50 Led показала, в целом, его надёжность. Однако, на днях выявилось одно его "слабое место": провод питания (точнее, один из двух его проводов) оборвался как раз в месте его ввода в корпус компрессора. Обращаю ваше внимание на тот факт, что данный провод в условиях зимней эксплуатации становится жёстким, что, вероятно, и послужило причиной его обрыва. В целях улучшения качества данного товара прошу рассмотреть вопрос о замене имеющегося провода питания на кабель с более эластичной изоляцией.
Ремонт буду производить своими силами, поскольку обращаться в СЦ с такой неисправностью - удовольствие не из дешёвых...

[Support]

Здравствуйте, уважаемые разработчики!
Пятилетняя эксплуатация компрессора "Качок" К50 Led показала, в целом, его надёжность. Однако, на днях выявилось одно его "слабое место": провод питания (точнее, один из двух его проводов) оборвался как раз в месте его ввода в корпус компрессора. Обращаю ваше внимание на тот факт, что данный провод в условиях зимней эксплуатации становится жёстким, что, вероятно, и послужило причиной его обрыва. В целях улучшения качества данного товара прошу рассмотреть вопрос о замене имеющегося провода питания на кабель с более эластичной изоляцией.
Ремонт буду производить своими силами, поскольку обращаться в СЦ с такой неисправностью - удовольствие не из дешёвых...

Благодарю за отзыв. В разных партиях компрессоров использовались различные модификации пластика изоляции. Работа продолжается, стараемся выбрать наиболее подходящий материал.